Цената за един километър пробег на такситата по време на официални празници да е двойно по-висока от съответната цена по дневната или по нощната тарифа в населеното място. За това са настояли представители на таксиметровия бранш по време на среща с министъра на транспорта Красимира Стоянова.

Много таксита и в момента взимат двойна цена по време на някои празници, като например на Нова година и Коледа, но това никъде не е регламентирано. Таксиметровият бранш иска и цената за един километър пробег извън населено място да е с 50% по-висока от съответната цена по дневната или по нощната тарифа в населеното място. Същевременно самите тарифи на такситата ще останат две – дневна и нощна. Така няма да има риск недобросъвестни водачи да таксуват чужденци и българи, които идват в страната след дълъг престой в чужбина, по празнична тарифа по време на делнични дни.

Всички идеи и предложения за развитие на таксиметровия сектор ще бъдат разгледани обстойно, е заявила министърът на транспорта Красимира Стоянова. Тя е казала, че въпреки краткия мандат на служебния кабинет, ще бъде направено всичко възможно за ускоряване работата по най-неотложните и спешни въпроси.

При влизането на България в еврозоната таксиметровите апарати ще се претарифират от лева в евро, е станало ясно по време на срещата. В едномесечния срок, в който хората ще могат да плащат с левове и евро в магазините, и в такситата ще могат да плащат с двете валути.

Браншът настоява таксиметровите автомобили да минават годишен технически преглед един път в годината, както останалите коли, а не на всеки шест месеца. Освен това водачите настояват, ако таксиметров автомобил не може да покрие определена екокатегория, със съгласие на собственика автомобилът да бъде регистриран в по-ниска, вместо да бъде спиран от движение.

Таксита да бъдат допуснати за движение в бус лентите, както е в повечето европейски градове, настояват още от бранша. Водачите претндират също така глобите при паркиране на таксиметрови стоянки да бъдат увеличени. Идеята е нарушителите да бъдат вдигани с „паяци“ и да им бъдат налагани глоби от 200 лв., като за паркиране на място за инвалиди.

Относно искането за отпадане на изискването за задължителен жълт цвят на такситата, на срещата не е имало единодушие в бранша. Против идеята са представители на големите таксиметрови компании. Относно удължаването на годините, до които един автомобил може да бъде таксиметров, в бранша също няма единомислие. Сега такси може да е автомобил до 15 години.