"Положението в БДЖ е драматично. До ситуацията се е стигнало, защото държавната субсидия е изхарчена авансово, което според мен е умишлено дестабилизиране на железницата в момента". Това съобщо тази сутрин в ефира на bTV министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Александър Цветков.

Той окачестви изхарчването на субсидията като предизборно и следизборно дестабилизиране. По думите му моментната ситуацията в железниците е резултат от дългове, трупани години наред, неразплащане и източване на предприятието. Той заяви, че на сегашното ръководство са оставени дългове в размер на над 100 млн. лева по кредити и облигационни заеми.

Железопътният превозвач дължи още 150 млн. лв. на доставчици. Това е причината хората да не могат да си получат заплатите навреме, заяви министърът. Той заяви, че напълно подкрепя желанието им и правото им на протест, но този протест трябва да е ясно насочен към тези, които са довели железницата до сегашното състояние.

Според Цветков това са бившият изпълнителен директор на БДЖ Христо Монов и бившият транспортен министър Петър Мутафчиев. По думите на министъра двамата умишлено са утвърдили годишното разпределение на субсидията авансово преди изборите.

"Много пъти се повдига въпросът за сделки с вагони", заяви Цветков и допълни, че когато трябва да се продават вагони, се продават нови вагони на таен търг на една фирма за цена около 30 хил. евро на вагон. Когато се купуват вагони, се купуват по-стари вагони на цена 550 хил. евро за един.

На въпрос това не е ли организирана престъпна мрежа транспортният министър заяви, че това е чиста кражба и допълни, че всички материали са предадени на прокуратурата. На въпрос колко сигнала са подадени в прокуратурата, Александър Цветков отговори, че целия одитен ресурс на министерството "е впрегнат". До момента са готови и предадени на прокуратурата четири доклада със сериозни нарушения.

"Сигналите в тях са за вагоните в БДЖ, както и за скандалната сделка за летище Търговище, където бяха продадени имоти за 400 хил. лева, чиято реална цена беше 1,4 млн. лева. Другият сигнал е за Пристанище Бургас, което е систематично източвано с договори без обществени поръчки и завишени цени. За самолетите на властта също има сигнали ", каза министърът.

Още един доклад е изпратен във връзка с кораба "Перун" - единственият кораб за морско спасяване, който неправомерно е предоставен на частни фирми. Те от своя страна са го съсипали, обясни министърът. Той беше категоричен, че ситуацията е причина от напълно целенасочени действия.

Транспортният министър отново заяви, че работниците в БДЖ трябва да бъдат спокойни, че заплатите ще бъдат изплатени в пълен размер. От следващата година той гарантира, че няма да бъде разпределена субсидията неравномерно и няма да има закъснения на плащания.